日本电车怎么避免坐错站台？
如果坐过日本新干线的朋友想必都有所体会，日本新干线的每个站台都会有一个很大的显示屏，显现在站台上每一个行驶车辆的目的地、出发时间和车型。这样的设计，确实为乘客选择车厢带来了方便，也减少了坐错车的事件发生。
但是，东京都内行驶的地域性不同线路的电车，基本上没有这样的显示屏。所以，东京电车的站台没有自动广播，这也造成了在站点上没有提醒乘客哪个车厢前往什么地方的功能，也就是坐错车的事件经常发生。
但是，这种屏幕显示的方法并不是日本所有电车都采用的。日本山形县宇部市市营电车和新干线不一样，每个车厢都有广播，而且每隔10分钟就会进行一次下车提醒。这样不仅让乘客可以清晰地了解到现在所在的车厢，而且还可以了解司机广播了什么内容。
那么，东京电车的站台为什么不能采用这种广播的方式呢？其实，这主要原因是由于成本的考虑。因为，东京电车是采用无人售票的方式，所以在车站上车的时候，需要通过扫描车票来进行检票。在这种情况下，东京电车采用了电子显示屏的方式来提示乘客当前的车厢，以及目的地。如果东京电车也采用广播的方式的话，就需要增设相关设备，增加了不少的成本。
但是，这样的无人售票，真的可以避免坐错车吗？从实际效果来看，这个系统实际功效比较有限。因为，广播的乘客只能在车内的特定位置能够听到，而对于坐在车厢边缘的乘客，很有可能广播的声音被掩盖住，听不太清楚的情况。而且，由于车厢里面人数很多，嘈杂的环境，也很容易漏听广播的内容。除了这些原因之外，还有些乘客可能上车的时候就比较晚，根本来不及听广播。这样看来，这个系统设计还是有很大的缺陷的。
现在东京电车已经考虑增设人工提醒服务，但是，考虑到东京电车的巨大客流量，人工提醒服务也难以实现。现在，只能希望未来的智能系统能够更加智能，也能够充分考虑各种客观因素，这样才能真正避免人们坐错电车。