中国啥时候开放澳洲航空？
先放结论，短期内（1-3年）不会开放澳洲航线。 中长期内（3-5年）可能放开，但航班数量和质量都无法保证。 长远来看（5年以上），开放的可能性很大。 但届时中国的航线总量可能会较少。 影响中国是否放开澳洲航线的关键因素在澳洲不在中国这边，因此具体分析如下：
一、中澳战略关系 目前中国是澳大利亚第一大贸易伙伴，澳大利亚是中国进口铁矿石、煤炭和锂矿石的主要来源地之一，也是中国出口服装、家具等消费品和汽车配件的重要目的地。 新冠肺炎疫情期间，中澳两国之间相互支援，表现出了“战略友好”的一面。 中国最先控制住疫情，产能率先恢复，对澳大利亚矿产品和农牧产品需求大增，助推了澳洲经济的复苏。
二月份中方宣布向澳方提供抗疫物资后，三月份开始增加自澳进口铁矿石的配额，四月开始连续购买并增持澳大利亚煤炭，五月开始采购澳大利亚锂精矿。中国一系列举动刺激了澳方经济，使得该国经济自新冠疫情爆发以来首次出现增长。
当然，中澳战略关系的良好发展也体现在其他方面。 比如说今年初开始的中澳战略对话，以及七月底启动的自贸协定第二阶段谈判都表明双方有着携手应对挑战，扩大合作的坚定意愿。 但是需要看到的是，中澳战略关系的发展是建立在经贸合作基础之上的。随着未来两国贸易投资持续扩大，如何管控风险成为了双方都需要认真思考的问题。 而航空领域的安全问题则是风险管控的重要一环。
目前中国与澳大利亚之间的海运通道非常畅通，中国也从澳大利亚进口大量的食品和生活用品，以满足民众的需求。但如果把目光放到更长远的未来，中澳之间海上的运输路线不可能一直这么畅通无阻。
首先，中澳之间海洋运输要经过印尼巴厘岛和新加坡，而这两个地方都是疫情重灾区。如果其中任何一个港口出现了感染群，都可能导致海运线路中断。
其次，最近全球气候异常，西南极冰盖融化，导致海平面升高，作为沿海国家，我国的沿海地区会受到影响。而澳大利亚则是一个沿海国家，它的主要港口城市悉尼和墨尔本都濒临大海，一旦海水入侵，将给当地的疫情防控带来巨大的不确定性。 海运线上的不确定因素增多，航空运输的重要性就会凸显出来。虽然当前国际航空业遭受重挫，许多航司都在缩减甚至取消航班，但相信随着疫情的控制和国际形势的稳定，国际航空货运一定会逐步回暖。而中国作为世界工厂和最大进口国，必将成为各国航企争夺的核心市场。 因此从长远来看，只要双方保持战略合作，坚持开放的态度，航空运输一定是双边贸易中不可或缺的一部分。